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贰自动驾驶是三者交锋的第一个战场，持续时间最长也最具看点。对大多数车企而言，依赖资源、资本等方式换取长期业绩增长的传统道路不可能戛然而止，但现在AI的兴起，让它们与人工智能握手进行产业升级也势在必行。能否构建出一个双赢联盟，很大程度要看互联网巨头们是不是镇得住场子。

振兴股市，上市公司需要做的事情也不少。比如，要加强信息披露建设，杜绝发布不实的、虚假的信息，对市场负责，对投资者负责；要做好员工持股、管理层持股，把公司建设成为股东、管理者、经营者、职工命运共同体；要加强现金分红，建立起透明、公平、合理的投资者回报制度；要踏踏实实做好主业，杜绝“蹭热点”行为；不要随意停牌、长期停牌，因为这严重影响了股票的流动性，对投资者的知情权、交易权造成伤害。

bat做AI的不同思路，也让自己在AI的布局上各有差异。2017年11月，科技部公布首批国家人工智能开放创新平台名单，明确指定腾讯为医疗影像平台的建设者，而百度和阿里则分别负责自动驾驶和城市大脑的社会主义建设。跟着党和政策走是最好的选择，这也为BAT三家在AI领域未来主要的方向奠定了基础。

阿里拥有复杂的业态。电商有淘宝，支付有支付宝，物流有菜鸟，文娱有土豆和优酷，线下还有盒马。这些都让自己拥有了比BT两家更为丰富的数据来源。应用场景的多样化，给了阿里科研人员一个行差踏错的机会，在复杂的商业场景，他们比同行更能抓住工业界对于科研的真正需求是什么。

就短期而言，市场风险偏好大幅提升，利于反弹行情的持续。“短期有望迎来年内幅度最大的反弹，逻辑是估值和情绪处于历史底部、快速大幅急跌后政策利好不断，2000年以来每年都有一波涨幅超过10%的行情，今年还没出现。”海通证券分析师荀玉根表示，回顾2000年以来，除了2006年、2007年、2009年、2014年、2015年、2017年单边上涨的年份，其他年份A股均为弱势行情。统计弱势年份的反弹区间上证综指涨幅，发现即使全年行情不佳，但每年都有涨幅超过10%的反弹行情。

根据天下粮仓预估，1月国内各港口进口大豆预报到港96船597.3万吨；2月最新预估维持在400万吨，较上周预估持平；3月初步预估570万吨，较上周预估增20万吨；4月初步预估维持750万吨；5月为1000万吨。后期重点关注中美贸易政策变化及国内大豆进口情况。